油车换电车 电车再换气车——快递行业老司机感言:领航大G气体机才是终结

 

在快递行业摸爬滚打十五年的王师傅,最早开的是燃油轻卡,后来换成了纯电轻卡,经历了去年的寒冬,王师傅作出了一个决定:替换纯电轻卡

为此,2024年上半年,王师傅一直在寻找,寻找一款经济性好、动力强劲、续航持久、承载能力强且货箱尺寸大的快递运输车。光看这些条件,属实有点苛刻,别说,符合条件的轻卡还真被他找到了!

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经过多方比较和实地考察,最终,领航大G气体机赢得了他的青睐,成为他的新伙伴。

航大G气体机续航长轻松告别运输焦虑

“生活本就很辛苦,别再因为续航问题,搞的自己天天焦虑。”之前使用纯电轻卡时,王师傅经常因为续航问题而焦虑。在高峰期,电量不足常常让他不得不到处找充电桩,尤其是冬天,不是在充电,就是在找充电桩的路上,严重影响了配送实效。

而领航大G气体机则彻底解决了这一问题。该车匹配了180L+180L双CNG超大气瓶,满载工况下续航里程官方数据能达到500公里,而王师傅在实际使用中,经常是空车去物流公司,满载回站点,发现,领航大G气体机续航还能更长,能达到600公里。

这样的续航表现给了王师傅一个大大的惊喜,因为王师傅之前电车的续航是有水分的,所以在买气车的时候听到续航500公里的时候,他心里是存疑的,但是万万没想到,续航没减,反而高了!他再也不用为电量不足而担忧,也没有了续航焦虑,可以更加安心地投入工作,大大提高了运输效率。

更经济省钱,领航大G气耗低至4毛多点儿一公里

除了长续航,最让王师傅满意的是领航大G气体机的低气耗!每天,王师傅的车从石家庄站点出发,去70公里之外的晋州。“一天两个来回280公里左右,空车去,满载回,路况基本上是市区加高速,基本上两天加一次气,230元就加满,每公里平均四毛多一点,和电车差不多,如果电车在高峰时段充电的话,每公里五毛可打不住,和油车比,那就更省了,每公里省五毛!”

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领航大G气体机的气耗低至四毛多点儿一公里,对王师傅来说,意味着更显著的经济效益和更大的运营优势,运输成本大幅度降低,盈利水平大幅度提高。

承载力强,领航大G多拉快跑更挣钱

在快递行业,车辆的承载能力直接关系到运输效率。领航大G气体机采用750L高强度钢材质车架和2/3+2少片簧式悬架设计,使得整车具有出色的承载能力和稳定性。王师傅表示,这款车的承载能力远超他的预期,即使是装满货物,也能轻松应对各种路况。同时,货箱容积达到18.6个立方,比之前的纯电轻卡多装4—5袋货,收益也有了大幅提升。

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不仅如此,领航大G气体机的动力性能很好。它搭载了G20T全新增压气体机,动力达到150马力,扭矩高达350N.m,无论是城市道路还是乡间小路,无论是起步加速还是超车,领航大G都能轻松应对,迅速响应,快人一步。

在快递运输中,这样的配置让王师傅的送货效率大大提高。

安全可靠,驾驶舒适,内饰亮点多

除了上述配置外,领航大G气体机还配备了自动巡航、昼行灯、电加热后视镜等安全配置,全方位保障行驶安全。同时,车辆还采用了轿车化内饰设计,驾驶室内部以黑色为主色调,搭配蓝灰色装饰点缀,营造出高端的时尚氛围。王师傅表示,驾驶领航大G气体机非常舒适,座椅带有气囊减震和气动腰托功能,扶手、多功能方向盘等设计,即使长时间驾驶也不会感到疲劳。

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领航大G气体机在维护成本方面也表现出色。变速箱6万公里一换油、后桥10万公里轻松应对、轮端免维护、空滤滤芯10万公里一保养等,降低了车辆的维修成本。用王师傅的话来说就是“这车很得!”

领航大G气体机凭实力赢得了王师傅的青睐,甚至是超出了期待。物超所值带来的惊喜和愉悦体验,也会让用户更加的信赖、认可领航大G气体机。